空中浩劫 第十一季
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影片信息
- 状态：已完结
- 主演：Stephen Bogaert/Richard Jones/Greg Lanzillotta/
- 导演：Greg Gransden/
- 年份：2011
- 地区：加拿大
- 类型：记录/
- 时长：内详
- 上映：未知
- 语言：英语
- 更新：2025-11-09 23:09
- 简介： (👷)1"Deadly Reputation"巴西天馬(mǎ )航(🌰)空3054號班機2011年8月12日(rì ) 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號(🛺)班機在聖保羅孔戈(✖)尼(ní )亞斯(🚸)機場衝出(🥀)35L跑道後，高速(sù )撞入巴西(🚣)天馬快(🌚)運的倉(🛑)庫及(😞)其(qí )附近(❔)的加(🦗)油站(zhàn )並且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難(nán )，包含12名地上(shàng )(👓)人員。右側引擎推力逆向(🤷)器的損壞，造成(chéng )在飛機降(⛳)落時(shí )，機(jī )師錯誤(🧟)執行單側推力(🌮)逆向器(qì )損壞的降(jiàng )(💹)落程(chéng )序，產生左(💍)側引擎正在反推、右(yòu )(🌹)側(cè )引擎卻在全力加(💅)速的結(💹)果，最後(hòu )(😝)飛(fēi )(🔈)機失(shī )去控(🎥)制(zhì )，滑(huá )出因雨天(tiān )造(zào )成濕滑的跑道。 機種(🏴)：空中(🔎)巴士(shì )(🔙)A320-233 發動機(jī )(👛)：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西加勒(lè )比海航(♊)空708號班(🏆)機2011年8月19日(rì )(🏗) (🔝) 在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班(🏒)機(🎇)為躲(🌶)避(bì )一個(🔰)颶風造(zào )成的亂流(🧔)而(🌮)提升(❗)高(gāo )度，不久(⏩)後突然(rán )發生(shēng )緊(🏫)急狀(zhuàng )況，機(🍏)長向塔台彙報兩側引擎熄火(💍)後，飛(fēi )(🙇)機在委內瑞拉(lā )的一個牧場墜毀。調查發現(xiàn )(🧖)引擎本(🕶)身(🥘)沒有問題，是因(yīn )為除冰器啟動造(zào )成引擎(🚬)供(🐊)電降低，推力不足以(👐)提供(gòng )幾達(dá )臨界(🚄)負重(chóng )的飛機足夠(🍑)升力，失速後(⤴)機長(zhǎng )誤判為引擎(🎅)熄火，正副機(🈲)長(zhǎng )又溝通不良，以致(zhì )(🌔)無法(💱)搶救。全機(jī )160人(rén )皆罹難(nán )。 機種：麥(mài )(🔄)道MD-82 (⤴)發動(🛰)機(⏸)：普惠JT8D-217A 3"Split Decision"飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月(🖼)26日 在1985年(🥂)12月12日，從埃及(😓)載運(🐮)美(👎)軍第101空降(🚁)師回國的(de )(🕰)包機飛箭航(háng )空1285號班機，在(📢)加拿(😾)大紐芬蘭島(📊)的甘德國際(jì )機場中(zhōng )轉(zhuǎn )加油後(hòu )，起飛(🧔)不久即失(🔦)速(🍝)墜(🐻)毀。256人(rén )罹難(nán )。正式報告(gào )認為(📼)未去除機翼上的冰，以(yǐ )及對飛(⏲)機負重的低估，造成(👪)起(qǐ )飛速度不足，無法(👺)提供飛機足(🚃)夠的升力而(ér )(📼)失速；但同(tóng )時有人懷疑美軍可(🌨)能在(zài )機上偷偷(🏒)載運武器或爆(⚡)裂物，在空(kōng )中(zhōng )爆炸(zhà )後造成失事。 (📛) (😾)機(🏺)種(📫)：麥(📈)道(dào )DC-8-63CF (🔓) 發動機：普(🚴)惠JT3D-7 (🌭) 4"Break Up Over Texas"美(měi )國大陸快運2574號(hào )班機(jī )2011年12月(yuè )29日 在(zài )1991年9月11日，美國(📒)大陸(lù )快(kuài )運2574號班機即將完(wán )成(🕥)由拉(🤚)雷多(duō )前(qián )往(wǎng )德克(📛)薩斯州(zhōu )休(🔊)斯頓的(de )路程，在機師準(zhǔn )(💜)備降落時(🐯)，突然(🎮)從空中俯(⛺)衝(🈵)，左機(jī )(👭)翼撕(sī )裂並(🚢)爆炸(zhà )起火(huǒ )，最後(hòu )(🕓)墜(zhuì )毀，機上14人全數罹(🍏)難。成因是維修時交班疏失，固(gù )定左(zuǒ )側(🗂)水平尾翼(👂)前(qián )緣的螺絲未裝上，造(zào )成飛行(🚿)時脫離(🐃)之後(hòu )，機組人員(🎰)立刻完全失去對飛機(jī )的(de )控制。 機(jī )種：巴西航空工業EMB 120巴(🥍)西利亞型 發動機：普(pǔ )惠PW118 (😜)5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在(zài )1958年(🏁)2月6日，英國歐洲航空609號班(🔭)機載著曼聯球(👂)隊，在慕尼黑(🐄)機(🍉)場加油後(🍄)，經過兩次重(👼)新起(qǐ )飛(🈳)，在第(dì )(🍭)三次(🍰)起飛(💒)時(🛡)仍然起飛(🔝)失敗，衝出跑道後撞上(🌤)300公尺外的的一(yī )間(😽)民(🚲)房，23人罹難。德國方的正式(shì )報(🚴)告認為(wéi )空難(🗺)的成(💀)因(yīn )是機(🐱)長未要求(🛂)除冰，機(🎒)翼上的(de )積(jī )雪(xuě )及積(jī )冰導(dǎo )致飛機無法達到起飛速度(💿)，但(dàn )後(❄)來英國(guó )方(fāng )(😸)重啟(qǐ )(🕉)調(🏝)查之後，認為是跑(😾)道上積雪產(🔭)生的(🥂)雪(🏂)泥(ní )造成飛機起飛前突然(🖊)減速，才導(dǎo )致起飛失敗(🦈)，還給機長清(🏂)白。 機種：(🈹)空(💗)速AS-57大使型 發動機(jī )：布里斯托661型 6"Turning Point"西北(👛)航(🥅)空85號班機2011年12月29日 (🅱) 在2002年(🙈)10月(yuè )9日， 從(cóng )底(🍅)特(tè )律起飛(fēi )前往東京的西北(běi )航(háng )空85號班機，在白令海35,000英尺(🙀)上空(🧡)時，垂(chuí )(🧛)直尾翼上(🏵)的方向舵下(xià )半部突然左傾(🛴)並(❤)卡死，令4名(🥙)機師必須(🏯)掉(🧕)頭在阿拉斯加州安(🎃)克拉治作緊急迫降。無人(🙈)受(shòu )傷。雖然經檢視(shì )發(📗)現控制方向舵(duò )的液壓系統管路(lù )中(🐈)，有一處(😼)因金(jīn )屬疲勞而(📂)斷裂(liè )，但(dàn )其斷裂的根本原因(🕰)至今仍(réng )未找(zhǎo )到(dào )。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航(👳)空(🤦)貨運8509號班機2012年1月20日(rì ) 在(zài )1999年12月22日(rì )，由大(dà )韓(👱)航空(kōng )貨(huò )運(yùn )營運的貨運(🆔)航班8509號班(bān )(📺)機離開倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場前往(wǎng )義大利米蘭(lán )，但起(🐙)飛(✡)約55秒後即墜毀。機上4名機組人(rén )員全部罹(lí )難(nán )。空難的成(chéng )因是(shì )慣(guàn )性導航系統故障導致(🥢)機(jī )長側的水平儀顯示錯誤，和文化上(shàng )傳(🥗)統尊(zūn )卑觀念導致(zhì )的機組人(👱)員溝通不良。 機種：(🔈)波音(yīn )747-2B5F 發動(dòng )機(➗)：普惠(🛰)JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平(píng )洋西南航空(kōng )(👼)182號(🏍)班(bān )機2012年1月27日 在(zài )1978年9月25日(rì )，太平(🍕)洋(🚕)西南航空182號班機(jī )(💥)與一架(jià )正在進場前(qián )往林德伯(bó )格機場的塞(sāi )斯納(nà )C-172 N7711G私人(🕰)飛機(㊗)在(zài )聖(shèng )地牙哥的住宅區上空(kōng )(📬)相撞(🛎)並墜毀(huì )，它是(🔵)當(🥔)時美國(⏲)史上最嚴重的空難(👣)。客(🚳)機上載有135人(🍼)，以(🕌)及小飛機上(shàng )(👺)的2人(➗)，全數(shù )罹難，地上也(😖)有(👑)7人死(sǐ )亡，墜機同(tóng )時(shí )摧毀了22棟(🐄)房屋。空難的(de )主要成因(yīn )是客機機(jī )師與航(háng )管(guǎn )員(yuán )溝通(🗃)上的失誤。 機種：太平洋(yáng )西南航空(🤺)182號(🏕)班(🕤)機：波(🐣)音(💀)727-214；N7711G：塞(sāi )(🙌)斯(🤾)納C-172 發(fā )動機：太(tài )平洋西南航空(kōng )182號班機(🕙)：普(✴)惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈及利(🤡)亞(🥉)航空2120號班機2012年2月3日 在1991年7月11日，奈(🚶)及利亞航(háng )空2120號班機(jī )(💿)在吉達的阿卜(bo )杜(🍅)勒-阿(ā )齊(🕵)茲國王(wáng )國際(jì )(🌎)機場起飛後(🌴)不久(😋)在飛(fēi )行時(🎠)起火(huǒ )(🌼)。機組(💙)人(rén )員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利(lì )亞(yà )乘客和(hé )14名(🎊)機組人(🌤)員全(quán )部罹難。兩個機(🤨)輪沒有充飽氣(qì )，在高溫(wēn )(🏟)的跑道上爆(👲)胎起(qǐ )火，隨著機輪收(shōu )起，火(👫)勢在(🆎)機內迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及(🛍)電線(🤧)，並(🐟)燒(🎤)穿機艙地板，最後在抵達(dá )機場前(⛏)爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。 (💦)機(🚦)種：道格拉斯(sī )DC-8-61 發動機(🔄)：普惠(🚣)JT3D-3B (🤖) 10""I'm The Problem""太(tài )平(🍩)洋西南(nán )航(📅)空1771號班機(🌕)2012年2月(yuè )10日 (🐃)在(zài )1987年12月7日(👎)，一名叫(jiào )(🐘)大(dà )衛．柏克的(de )(😝)前(👰)全(quán )美航空的員工(🛐)因(🌓)為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主(zhǔ )管從洛(🌇)杉磯前往(🌵)舊金山的(de )太平(⚫)洋西南航空(kōng )1771號(🐝)班機(jī )。起飛後，柏克(kè )射殺了(🚮)前主管、空服員(👀)及兩名機師(shī )，並將引擎推力全開，造成(chéng )飛機垂直俯衝並在加(jiā )利(👨)福尼亞州聖路(⚪)易斯-奧比斯保的一個牧場上墜(🦗)毀。機上43人包(bāo )(🍗)括大衛．柏(bǎi )克全部罹難。當(dāng )時機場對(duì )機(jī )組(🚵)員(yuán )及航空公司職員有免安檢(jiǎn )通關的禮遇(yù )，駕(jià )(📀)駛(shǐ )艙(cāng )(🧚)門鎖容易開啟，造(zào )成凶手(shǒu )攜(xié )械上(shàng )機的漏洞(⛳)，並輕而(🎦)易舉的(de )進入(rù )駕駛艙(🍡)射殺(shā )機師。 機(jī )種：BAe 146-200A 發動機：萊(lái )康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年(nián )3月9日 (🕔) (🎮)在1988年(🐂)5月24日(rì )，從貝里斯市飛(fēi )往紐奧良(😻)的(de )(👿)中美(měi )洲航(💆)空(kōng )110號(🐄)班(bān )機(🚡)，在墨西(⛱)哥(gē )灣上空飛入(🆖)一(🈸)片風暴令引擎(⛪)熄火(🐈)。引擎(🚀)重新啟動後(😚)起火，機師決定(👾)關閉引擎(qíng )並(⛎)迫降在美(🌡)國(🧖)紐(niǔ )奧(ào )良東部米(🏉)角區(qū )美國國家(📗)航空暨太空(kōng )總署(shǔ )米角裝配基地一條溪(🛃)旁的(🛳)寬草(cǎo )堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設計時(shí )僅考慮高(gāo )轉速時避免進水引起(qǐ )引(yǐn )擎(⬜)故障，卻(què )(🤘)未考(kǎo )(🛁)慮(🥦)在準(zhǔn )備(🏕)降落引擎轉速(✊)較低(📯)時進(jìn )水產生的影(🙄)響。此設計失誤在此意外之(👑)後(hòu )迅速(sù )得到修(🐈)正。 機(jī )種：(🎲)波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼(ní )(🧀)治(zhì )機場(chǎng )空(kōng )難2012年(🚜)3月23日 在2001年10月8日，北(🐞)歐航空686號(hào )班機，為一架麥道(dào )MD-87並(🌎)載著(☔)110名(míng )乘客從(cóng )米蘭(lán )飛(👏)往丹(dān )麥哥(gē )本哈根，但在米蘭連尼治機場(chǎng )的(de )大(🌱)霧中起飛時(shí )，在跑道上與(🎬)一架(jià )(🛹)載著4名(míng )乘客前往前往法國巴黎(lí )的Evex航空(kōng )塞(sāi )斯納引證二型私人(rén )飛(👚)機相撞。該MD-87受(👚)到(dào )嚴(yán )重(chóng )的(❌)損毀並在(🏠)附近(📖)的(🏣)倉庫墜毀。客機110人、私(sī )人飛機(jī )4人(rén )與倉庫(kù )內的4名地勤人員，共118人罹難，另(lìng )有(yǒu )4人受傷(📤)。事故主因是(shì )機場跑道及引道的標(👁)示不(bú )清，且沒有地(🥑)面(🥝)雷達指(zhǐ )示飛機的位(wèi )置，導(📠)致在濃霧中，航管員根本不(bú )知道(🚫)私(sī )人(rén )飛機闖入跑道，造(zào )成飛機(jī )相(xiàng )撞。 機種：北(🖋)歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(👛)空(kōng )(😓)：(🏕)塞斯納引證(zhèng )二型 發動(🕳)機(🕦)：北歐航(háng )空686號(hào )班機：普惠(huì )(🏧)JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯(lián )合航空232號(hào )班機2012年(🐩)4月13日(🍩) (🍰) 在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號(hào )班機因位於機尾的2號引擎爆炸(🏥)，殘(cán )片擊(jī )(🐙)中並切(qiē )斷了所(suǒ )有液壓系統的管路，令(🔱)飛(🏁)機(🥀)失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛(🔒)機落(🚆)地速度太快，機體在(🐍)地面(miàn )解(jiě )(💇)體(🎙)並起火燃燒。全機(jī )296名機組(🏦)人員(yuán )及乘客(🥧)中(zhōng )(🖕)，111人(rén )罹難。製(zhì )(🍥)造(🍲)該(gāi )引(yǐn )擎前(qián )葉片(piàn )(🛐)的鈦(🚽)金(jīn )屬，在純(chún )(🎴)化過(guò )(📛)程中未能(🚝)完全將(🌅)氧、(👽)氮等雜質(zhì )提出(chū )，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管(guǎn )路經過重(chóng )新設計，加上多處(🏄)閥門(🎐)，以防止液壓系統因漏液而失效。 機種：麥道DC-10-10 發動機(📩)：通(🥢)用(🤬)電力(lì )(🦗)CF6-6D
10.0
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(👷)1"Deadly Reputation"巴西天馬(mǎ )航(🌰)空3054號班機2011年8月12日(rì ) 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號(🛺)班機在聖保羅孔戈(✖)尼(ní )亞斯(🚸)機場衝出(🥀)35L跑道後，高速(sù )撞入巴西(🚣)天馬快(🌚)運的倉(🛑)庫及(😞)其(qí )附近(❔)的加(🦗)油站(zhàn )並且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難(nán )，包含12名地上(shàng )(👓)人員。右側引擎推力逆向(🤷)器的損壞，造成(chéng )在飛機降(⛳)落時(shí )，機(jī )師錯誤(🧟)執行單側推力(🌮)逆向器(qì )損壞的降(jiàng )(💹)落程(chéng )序，產生左(💍)側引擎正在反推、右(yòu )(🌹)側(cè )引擎卻在全力加(💅)速的結(💹)果，最後(hòu )(😝)飛(fēi )(🔈)機失(shī )去控(🎥)制(zhì )，滑(huá )出因雨天(tiān )造(zào )成濕滑的跑道。 機種(🏴)：空中(🔎)巴士(shì )(🔙)A320-233 發動機(jī )(👛)：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西加勒(lè )比海航(♊)空708號班(🏆)機2011年8月19日(rì )(🏗) (🔝) 在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班(🏒)機(🎇)為躲(🌶)避(bì )一個(🔰)颶風造(zào )成的亂流(🧔)而(🌮)提升(❗)高(gāo )度，不久(⏩)後突然(rán )發生(shēng )緊(🏫)急狀(zhuàng )況，機(🍏)長向塔台彙報兩側引擎熄火(💍)後，飛(fēi )(🙇)機在委內瑞拉(lā )的一個牧場墜毀。調查發現(xiàn )(🧖)引擎本(🕶)身(🥘)沒有問題，是因(yīn )為除冰器啟動造(zào )成引擎(🚬)供(🐊)電降低，推力不足以(👐)提供(gòng )幾達(dá )臨界(🚄)負重(chóng )的飛機足夠(🍑)升力，失速後(⤴)機長(zhǎng )誤判為引擎(🎅)熄火，正副機(🈲)長(zhǎng )又溝通不良，以致(zhì )(🌔)無法(💱)搶救。全機(jī )160人(rén )皆罹難(nán )。 機種：麥(mài )(🔄)道MD-82 (⤴)發動(🛰)機(⏸)：普惠JT8D-217A 3"Split Decision"飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月(🖼)26日 在1985年(🥂)12月12日，從埃及(😓)載運(🐮)美(👎)軍第101空降(🚁)師回國的(de )(🕰)包機飛箭航(háng )空1285號班機，在(📢)加拿(😾)大紐芬蘭島(📊)的甘德國際(jì )機場中(zhōng )轉(zhuǎn )加油後(hòu )，起飛(🧔)不久即失(🔦)速(🍝)墜(🐻)毀。256人(rén )罹難(nán )。正式報告(gào )認為(📼)未去除機翼上的冰，以(yǐ )及對飛(⏲)機負重的低估，造成(👪)起(qǐ )飛速度不足，無法(👺)提供飛機足(🚃)夠的升力而(ér )(📼)失速；但同(tóng )時有人懷疑美軍可(🌨)能在(zài )機上偷偷(🏒)載運武器或爆(⚡)裂物，在空(kōng )中(zhōng )爆炸(zhà )後造成失事。 (📛) (😾)機(🏺)種(📫)：麥(📈)道(dào )DC-8-63CF (🔓) 發動機：普(🚴)惠JT3D-7 (🌭) 4"Break Up Over Texas"美(měi )國大陸快運2574號(hào )班機(jī )2011年12月(yuè )29日 在(zài )1991年9月11日，美國(📒)大陸(lù )快(kuài )運2574號班機即將完(wán )成(🕥)由拉(🤚)雷多(duō )前(qián )往(wǎng )德克(📛)薩斯州(zhōu )休(🔊)斯頓的(de )路程，在機師準(zhǔn )(💜)備降落時(🐯)，突然(🎮)從空中俯(⛺)衝(🈵)，左機(jī )(👭)翼撕(sī )裂並(🚢)爆炸(zhà )起火(huǒ )，最後(hòu )(🕓)墜(zhuì )毀，機上14人全數罹(🍏)難。成因是維修時交班疏失，固(gù )定左(zuǒ )側(🗂)水平尾翼(👂)前(qián )緣的螺絲未裝上，造(zào )成飛行(🚿)時脫離(🐃)之後(hòu )，機組人員(🎰)立刻完全失去對飛機(jī )的(de )控制。 機(jī )種：巴西航空工業EMB 120巴(🥍)西利亞型 發動機：普(pǔ )惠PW118 (😜)5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在(zài )1958年(🏁)2月6日，英國歐洲航空609號班(🔭)機載著曼聯球(👂)隊，在慕尼黑(🐄)機(🍉)場加油後(🍄)，經過兩次重(👼)新起(qǐ )飛(🈳)，在第(dì )(🍭)三次(🍰)起飛(💒)時(🛡)仍然起飛(🔝)失敗，衝出跑道後撞上(🌤)300公尺外的的一(yī )間(😽)民(🚲)房，23人罹難。德國方的正式(shì )報(🚴)告認為(wéi )空難(🗺)的成(💀)因(yīn )是機(🐱)長未要求(🛂)除冰，機(🎒)翼上的(de )積(jī )雪(xuě )及積(jī )冰導(dǎo )致飛機無法達到起飛速度(💿)，但(dàn )後(❄)來英國(guó )方(fāng )(😸)重啟(qǐ )(🕉)調(🏝)查之後，認為是跑(😾)道上積雪產(🔭)生的(🥂)雪(🏂)泥(ní )造成飛機起飛前突然(🖊)減速，才導(dǎo )致起飛失敗(🦈)，還給機長清(🏂)白。 機種：(🈹)空(💗)速AS-57大使型 發動機(jī )：布里斯托661型 6"Turning Point"西北(👛)航(🥅)空85號班機2011年12月29日 (🅱) 在2002年(🙈)10月(yuè )9日， 從(cóng )底(🍅)特(tè )律起飛(fēi )前往東京的西北(běi )航(háng )空85號班機，在白令海35,000英尺(🙀)上空(🧡)時，垂(chuí )(🧛)直尾翼上(🏵)的方向舵下(xià )半部突然左傾(🛴)並(❤)卡死，令4名(🥙)機師必須(🏯)掉(🧕)頭在阿拉斯加州安(🎃)克拉治作緊急迫降。無人(🙈)受(shòu )傷。雖然經檢視(shì )發(📗)現控制方向舵(duò )的液壓系統管路(lù )中(🐈)，有一處(😼)因金(jīn )屬疲勞而(📂)斷裂(liè )，但(dàn )其斷裂的根本原因(🕰)至今仍(réng )未找(zhǎo )到(dào )。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航(👳)空(🤦)貨運8509號班機2012年1月20日(rì ) 在(zài )1999年12月22日(rì )，由大(dà )韓(👱)航空(kōng )貨(huò )運(yùn )營運的貨運(🆔)航班8509號班(bān )(📺)機離開倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場前往(wǎng )義大利米蘭(lán )，但起(🐙)飛(✡)約55秒後即墜毀。機上4名機組人(rén )員全部罹(lí )難(nán )。空難的成(chéng )因是(shì )慣(guàn )性導航系統故障導致(🥢)機(jī )長側的水平儀顯示錯誤，和文化上(shàng )傳(🥗)統尊(zūn )卑觀念導致(zhì )的機組人(👱)員溝通不良。 機種：(🔈)波音(yīn )747-2B5F 發動(dòng )機(➗)：普惠(🛰)JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平(píng )洋西南航空(kōng )(👼)182號(🏍)班(bān )機2012年1月27日 在(zài )1978年9月25日(rì )，太平(🍕)洋(🚕)西南航空182號班機(jī )(💥)與一架(jià )正在進場前(qián )往林德伯(bó )格機場的塞(sāi )斯納(nà )C-172 N7711G私人(🕰)飛機(㊗)在(zài )聖(shèng )地牙哥的住宅區上空(kōng )(📬)相撞(🛎)並墜毀(huì )，它是(🔵)當(🥔)時美國(⏲)史上最嚴重的空難(👣)。客(🚳)機上載有135人(🍼)，以(🕌)及小飛機上(shàng )(👺)的2人(➗)，全數(shù )罹難，地上也(😖)有(👑)7人死(sǐ )亡，墜機同(tóng )時(shí )摧毀了22棟(🐄)房屋。空難的(de )主要成因(yīn )是客機機(jī )師與航(háng )管(guǎn )員(yuán )溝通(🗃)上的失誤。 機種：太平洋(yáng )西南航空(🤺)182號(🏕)班(🕤)機：波(🐣)音(💀)727-214；N7711G：塞(sāi )(🙌)斯(🤾)納C-172 發(fā )動機：太(tài )平洋西南航空(kōng )182號班機(🕙)：普(✴)惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈及利(🤡)亞(🥉)航空2120號班機2012年2月3日 在1991年7月11日，奈(🚶)及利亞航(háng )空2120號班機(jī )(💿)在吉達的阿卜(bo )杜(🍅)勒-阿(ā )齊(🕵)茲國王(wáng )國際(jì )(🌎)機場起飛後(🌴)不久(😋)在飛(fēi )行時(🎠)起火(huǒ )(🌼)。機組(💙)人(rén )員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利(lì )亞(yà )乘客和(hé )14名(🎊)機組人(🌤)員全(quán )部罹難。兩個機(🤨)輪沒有充飽氣(qì )，在高溫(wēn )(🏟)的跑道上爆(👲)胎起(qǐ )火，隨著機輪收(shōu )起，火(👫)勢在(🆎)機內迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及(🛍)電線(🤧)，並(🐟)燒(🎤)穿機艙地板，最後在抵達(dá )機場前(⛏)爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。 (💦)機(🚦)種：道格拉斯(sī )DC-8-61 發動機(🔄)：普惠(🚣)JT3D-3B (🤖) 10""I'm The Problem""太(tài )平(🍩)洋西南(nán )航(📅)空1771號班機(🌕)2012年2月(yuè )10日 (🐃)在(zài )1987年12月7日(👎)，一名叫(jiào )(🐘)大(dà )衛．柏克的(de )(😝)前(👰)全(quán )美航空的員工(🛐)因(🌓)為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主(zhǔ )管從洛(🌇)杉磯前往(🌵)舊金山的(de )太平(⚫)洋西南航空(kōng )1771號(🐝)班機(jī )。起飛後，柏克(kè )射殺了(🚮)前主管、空服員(👀)及兩名機師(shī )，並將引擎推力全開，造成(chéng )飛機垂直俯衝並在加(jiā )利(👨)福尼亞州聖路(⚪)易斯-奧比斯保的一個牧場上墜(🦗)毀。機上43人包(bāo )(🍗)括大衛．柏(bǎi )克全部罹難。當(dāng )時機場對(duì )機(jī )組(🚵)員(yuán )及航空公司職員有免安檢(jiǎn )通關的禮遇(yù )，駕(jià )(📀)駛(shǐ )艙(cāng )(🧚)門鎖容易開啟，造(zào )成凶手(shǒu )攜(xié )械上(shàng )機的漏洞(⛳)，並輕而(🎦)易舉的(de )進入(rù )駕駛艙(🍡)射殺(shā )機師。 機(jī )種：BAe 146-200A 發動機：萊(lái )康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年(nián )3月9日 (🕔) (🎮)在1988年(🐂)5月24日(rì )，從貝里斯市飛(fēi )往紐奧良(😻)的(de )(👿)中美(měi )洲航(💆)空(kōng )110號(🐄)班(bān )機(🚡)，在墨西(⛱)哥(gē )灣上空飛入(🆖)一(🈸)片風暴令引擎(⛪)熄火(🐈)。引擎(🚀)重新啟動後(😚)起火，機師決定(👾)關閉引擎(qíng )並(⛎)迫降在美(🌡)國(🧖)紐(niǔ )奧(ào )良東部米(🏉)角區(qū )美國國家(📗)航空暨太空(kōng )總署(shǔ )米角裝配基地一條溪(🛃)旁的(🛳)寬草(cǎo )堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設計時(shí )僅考慮高(gāo )轉速時避免進水引起(qǐ )引(yǐn )擎(⬜)故障，卻(què )(🤘)未考(kǎo )(🛁)慮(🥦)在準(zhǔn )備(🏕)降落引擎轉速(✊)較低(📯)時進(jìn )水產生的影(🙄)響。此設計失誤在此意外之(👑)後(hòu )迅速(sù )得到修(🐈)正。 機(jī )種：(🎲)波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼(ní )(🧀)治(zhì )機場(chǎng )空(kōng )難2012年(🚜)3月23日 在2001年10月8日，北(🐞)歐航空686號(hào )班機，為一架麥道(dào )MD-87並(🌎)載著(☔)110名(míng )乘客從(cóng )米蘭(lán )飛(👏)往丹(dān )麥哥(gē )本哈根，但在米蘭連尼治機場(chǎng )的(de )大(🌱)霧中起飛時(shí )，在跑道上與(🎬)一架(jià )(🛹)載著4名(míng )乘客前往前往法國巴黎(lí )的Evex航空(kōng )塞(sāi )斯納引證二型私人(rén )飛(👚)機相撞。該MD-87受(👚)到(dào )嚴(yán )重(chóng )的(❌)損毀並在(🏠)附近(📖)的(🏣)倉庫墜毀。客機110人、私(sī )人飛機(jī )4人(rén )與倉庫(kù )內的4名地勤人員，共118人罹難，另(lìng )有(yǒu )4人受傷(📤)。事故主因是(shì )機場跑道及引道的標(👁)示不(bú )清，且沒有地(🥑)面(🥝)雷達指(zhǐ )示飛機的位(wèi )置，導(📠)致在濃霧中，航管員根本不(bú )知道(🚫)私(sī )人(rén )飛機闖入跑道，造(zào )成飛機(jī )相(xiàng )撞。 機種：北(🖋)歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(👛)空(kōng )(😓)：(🏕)塞斯納引證(zhèng )二型 發動(🕳)機(🕦)：北歐航(háng )空686號(hào )班機：普惠(huì )(🏧)JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯(lián )合航空232號(hào )班機2012年(🐩)4月13日(🍩) (🍰) 在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號(hào )班機因位於機尾的2號引擎爆炸(🏥)，殘(cán )片擊(jī )(🐙)中並切(qiē )斷了所(suǒ )有液壓系統的管路，令(🔱)飛(🏁)機(🥀)失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛(🔒)機落(🚆)地速度太快，機體在(🐍)地面(miàn )解(jiě )(💇)體(🎙)並起火燃燒。全機(jī )296名機組(🏦)人員(yuán )及乘客(🥧)中(zhōng )(🖕)，111人(rén )罹難。製(zhì )(🍥)造(🍲)該(gāi )引(yǐn )擎前(qián )葉片(piàn )(🛐)的鈦(🚽)金(jīn )屬，在純(chún )(🎴)化過(guò )(📛)程中未能(🚝)完全將(🌅)氧、(👽)氮等雜質(zhì )提出(chū )，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管(guǎn )路經過重(chóng )新設計，加上多處(🏄)閥門(🎐)，以防止液壓系統因漏液而失效。 機種：麥道DC-10-10 發動機(📩)：通(🥢)用(🤬)電力(lì )(🦗)CF6-6D
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